武漢海員參加萬山群島戰(zhàn)役

李笙清

　　1950年5月至8月期間，中國人民解放軍中南軍區(qū)陸、海軍各一部對國民黨軍據(jù)守的廣東省萬山群島發(fā)起進攻。戰(zhàn)斗結(jié)果，解放軍成功奪取了萬山群島各島嶼，徹底打破了國民黨軍對珠江口的海上封鎖，對于鞏固華南海防、保證海上漁業(yè)生產(chǎn)和交通運輸?shù)陌踩�具有重要意義。武漢部分海員曾參加了此次戰(zhàn)斗，以實際行動為鞏固新中國的海防作出了應有的貢獻。

　　武漢海員參戰(zhàn)大隊出征

　　新中國成立后，武漢成立了海員工會，開設了專門培養(yǎng)水運人才的學校中南交通學院。1950年初，時任中共華南分局書記的葉劍英與中南局聯(lián)系，希望動員武漢海員支援解放海南島的戰(zhàn)役。對此，中共武漢市委予以高度重視，將這一任務交給了市工委主任趙敏和中南軍政委員會交通部副部長劉惠農(nóng)，具體由武漢海員工會負責組織動員。

　　1950年2月，武漢海員工會主席周何亮接受任務后，立即會同中南交通部所屬的航政局、招商局等單位有關同志，對武漢海員工會進行了深入的動員工作。4月3日，武漢海員參戰(zhàn)動員大會在漢口璇宮飯店旁的工人之家大禮堂舉行。大會上，漢口海關海員、招商局所屬船隊舵工、中南交通學院學生代表等踴躍報名，不久就成立了由14名工會干部和458名海員組成的武漢海員參戰(zhàn)大隊。其中，新成立的中華人民共和國漢口關就有30余人報名，經(jīng)過身體檢查及政治審查，黃克學、陳利金、高協(xié)臣、李志濤、黃海山、李榮華、柴阿華、樂生財?shù)?5人光榮地加入了武漢海員參戰(zhàn)大隊。

　　支援解放萬山群島作戰(zhàn)

　　4月15日，武漢海員參戰(zhàn)大隊第一批124人在大隊長兼政委周何亮等人的率領下，從位于漢口沿江邊的招商局三碼頭登船過江去武昌，準備翌日乘坐火車奔赴廣州。當天，碼頭上擠滿了歡送的群眾，鑼鼓鞭炮聲響成一片，參戰(zhàn)海員們與親人話別，場面十分感人。

　　4月18日中午，武漢海員參戰(zhàn)大隊首批人員抵達廣州，受到廣州各界的熱烈歡迎。但此時的形勢已發(fā)生變化，人民解放軍四野部隊已在海南島上瓊崖縱隊的配合下渡海成功，于17日登陸海南島。不久，第二批武漢海員參戰(zhàn)大隊300多人也趕來廣州。根據(jù)情況需要，武漢海員參戰(zhàn)大隊當即挑選出98人，改為支援廣東軍區(qū)江防部隊，準備參加解放萬山群島戰(zhàn)役。

　　4月21日，由中南交通學院李德心帶隊，第一批武漢海員參戰(zhàn)大隊26人來到廣東軍區(qū)江防司令部報到。第二天就接到司令部命令，中南交通學院學員黃振亞就率領3名輪機員、3名舵工和一名水手長共8人，到廣州接收509號登陸艇，成為第一批登艦的武漢參戰(zhàn)海員。

　　509號登陸艇由美制坦克登陸艇改制而成，十分陳舊，為了參戰(zhàn)而臨時維修并安裝火炮。當時，艇身已銹蝕不堪，參戰(zhàn)大隊派柴阿華上艇，配合黃埔船廠的技師，很快找出問題。幾天后，主機終于發(fā)出了悅耳的轟鳴聲。從5月25日到8月2日，該艇參加了解放萬山群島戰(zhàn)役的幾乎所有戰(zhàn)斗，及時向前線運送了不計其數(shù)的部隊和補給，受到部隊首長的高度評價。

　　浴血奮戰(zhàn)萬山群島

　　5月25日，解放軍廣東軍區(qū)江防部隊配合陸軍協(xié)同作戰(zhàn)，打響了解放萬山群島的戰(zhàn)斗。武漢海員參戰(zhàn)大隊在解放各島和反敵艦封鎖航道的戰(zhàn)斗中堅守在各自的崗位上，出色地完成了上級交給的任務。如在逐島爭奪戰(zhàn)中，由武漢參戰(zhàn)海員大隊成員駕駛的509號登陸艇于5月29日出發(fā)開往前線，擔負起運送登陸部隊和糧食的任務。該艦在與攔截的敵艦遭遇后，以3座臨時安裝的12.7毫米機炮與敵艦激戰(zhàn)。武漢參戰(zhàn)海員駕駛該艦閃轉(zhuǎn)騰挪，穿越敵人的猛烈炮火，將200余名解放軍登陸部隊官兵順利送到了三角山島。李德心駕駛突擊16號艇沖鋒在前，在11次登陸作戰(zhàn)中，4次第一船登島，并奮勇?lián)尵嚷渌畱?zhàn)士20多人。樂生財?shù)?1名武漢海員參戰(zhàn)大隊成員在戰(zhàn)斗中壯烈犧牲，用生命和鮮血詮釋了中華海員的愛國精神。

　　樂生財，湖北黃陂人，曾擔任江漢關巡輪水手頭目，是一名有著24年海關海事工作經(jīng)驗的老海員。雖然上有高堂老母下有妻兒需要他照顧，但為了全中國的解放事業(yè)，他義無反顧地報名應征。嫻熟的船舶駕駛經(jīng)驗，使他順利入選武漢海員參戰(zhàn)大隊，被評為甲等舵工。

　　武漢海員參戰(zhàn)大隊未趕上解放海南島的戰(zhàn)斗，樂生財是確定返漢隊伍中的一員。本來可以就此回家，但他堅決要求參戰(zhàn)。組織上認為他意志堅定、表現(xiàn)突出，加上船舶駕駛經(jīng)驗豐富，特別批準了他的請求，將他分配到江防部隊的主力艦“桂山”號上擔任駕駛?cè)蝿��！肮鹕健碧栍衫U獲的步兵登陸艇改裝而成，是廣東軍區(qū)江防部隊當時最大的軍艦，也是萬山群島海戰(zhàn)我軍的指揮艦。接受任務后，樂生財深感組織信任，一上艦就主動檢修艦艇，認真調(diào)正操動機，確保艦艇在戰(zhàn)斗中不出故障。

　　5月25日凌晨2時，由“桂山”號步兵登陸艦和“解放”號、“先鋒”號、“奮斗”號、“前進”號、“勞動”號等炮艇組成的火力船隊從唐家灣港出發(fā)，趁著夜幕向垃圾尾島進發(fā)。

　　垃圾尾島位于香港大濠島西南3海里，面積約8平方公里，與北面的牛頭島及東南的大小蜘洲、隘洲、三門、外伶仃諸島構(gòu)成向外凸出的弧形，環(huán)繞于香港及其島嶼的西南，控制港澳航道，地勢險要，是解放軍最早的搶灘登陸點。

　　最初到達戰(zhàn)場的只有“桂山”號和“解放”號一艦一艇，與敵人大型軍艦相比，“桂山”號等艦艇雖然噸位小，火力不足，但充分利用了機智靈活的特點，勇敢頑強地與敵近身搏斗。戰(zhàn)斗中，樂生財沉著地操縱舵盤，在艦長的指揮下，在敵陣中靈活穿插，用艦上的炮火狠狠打擊敵艦。經(jīng)過激戰(zhàn)，多艘敵艦中彈起火，3艘炮艇被擊沉，敵旗艦“太和”號上的艦隊司令齊鴻章也身受重傷。

　　天亮后，敵艦見解放軍軍艦艇數(shù)量少、噸位小、火力差，便瘋狂反撲。經(jīng)過一番激戰(zhàn)，“解放”號撤出戰(zhàn)場，“桂山”號也遭到敵人海軍的集中攻擊，甲板多處起火。樂生財在駕駛艙起火、自己身負重傷的情況下臨危不亂，堅守崗位，堅決執(zhí)行艦長指令，將多處受創(chuàng)的“桂山”號駛到垃圾尾島吊藤灣。艦上解放軍海軍指戰(zhàn)員和陸戰(zhàn)部隊涉水登陸，打退了國民黨海軍和垃圾尾島上的敵陸戰(zhàn)團的夾擊，為后續(xù)部隊的到來贏得了寶貴的時間。戰(zhàn)斗中，樂生財和“桂山”號艦長池敬樟等數(shù)十位指戰(zhàn)員不幸犧牲，長眠于萬山群島。

　　在解放萬山群島的戰(zhàn)役中，武漢海員參戰(zhàn)大隊的出色表現(xiàn)贏得了上級的高度評價和社會各界的一致認可，樂生財?shù)?1人被追認為革命烈士，李德心等受到表彰。

　　武漢參戰(zhàn)海員載譽而歸

　　1950年9月2日，是一個艷陽高照、秋意闌珊的日子，武漢參戰(zhàn)海員凱旋回到武漢，受到社會各界的熱烈歡迎。

　　武漢市總工會主持召開歡迎武漢參戰(zhàn)海員凱旋大會，武漢市市長吳德峰、中南軍政委員會交通部副部長劉惠農(nóng)、武漢市工委主任趙敏、武漢市委宣傳部部長李爾重等參加大會并致辭。中南軍政委員會副主席程潛為武漢參戰(zhàn)海員揮筆題詞：“武漢參戰(zhàn)海員榮歸，參戰(zhàn)凱旋，程潛。”中南軍政委員會副主席鄧子恢也欣然為武漢參戰(zhàn)海員題詞：“解放海南島，肅清了匪特巢穴，鞏固了大陸，這是人民的光榮，也是參戰(zhàn)海員的光榮�！�

　　為表彰武漢參戰(zhàn)的模范海員，當時特意鑄造了一批武漢海員渡海參戰(zhàn)模范獎章，由中南區(qū)交通部、武漢市人民政府和中國海員工會武漢委員會聯(lián)合頒發(fā)給參加渡海作戰(zhàn)立下功績的武漢海員。獎章為銅質(zhì)，長4.7厘米，寬4.5厘米。正面為齒輪形狀，齒輪上有海輪上的鐵錨圖案，上方是一枚五角星，五角星上有用于佩戴的穿系孔。一條象征勝利的飄帶成折疊形覆蓋齒輪中間，鐫刻“參戰(zhàn)模范”四字，招展的兩翼上則鐫刻有“武漢海員渡海參戰(zhàn)”等字樣。

　　來源：《人民政協(xié)報》